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Chevrolet Silverado 1500 2019 vs Toyota Tundra 2019 à Québec (Ste-Foy)

Publié le 25 mars 2019

Le concessionnaire Ste-Foy Toyota présente la gamme complète des puissants camions Toyota. Pour vous donner un aperçu du potentiel d’un camion Toyota, comparons le Chevrolet Silverado 1500 2019 au Toyota Tundra 2019.

Lorsque nous faisons le parallèle entre les groupes motopropulseurs du Tundra 2019 et les 2 groupes semblables dont peut être doté le Silverado 1500 2019, nous constatons que ceux du Tundra 2019 sont plus puissants. En effet, le Tundra 2019 que présente le concessionnaire Toyota de Ste-Foy, près de Lévis, peut être animé par un moteur i-FORCE de 4,6 litres qui génère 310 chevaux et un couple de 327 lb-pi alors que le moteur de 4,3 litres du Silverado 2019 ne produit que 285 chevaux et un couple de 305 lb-pi.

Quant au moteur i-Force de 5,7 litres, 8 cylindres qui propulse la plupart des modèles du Tundra 2019 que vous pouvez voir à Québec, près de Lévis, il produit 381 chevaux et un couple de 401 lb-pi alors que le V8 Ecotec3 de 5,3 litres du Silverado 1500 se limite à 355 chevaux et à un couple de 383 lb-pi. Les 2 moteurs du Toyota Tundra 2019 sont jumelés à une transmission automatique à 6 vitesses tout comme ceux du Silverado.

Alors que ce n’est qu’en option que le Silverado 1500 2019 offre la plupart des technologies d’assistance à la conduite sécuritaire, chaque camion Tundra 2019 est pourvu de série de la suite Toyota Safety Sense P qui rassemble la gamme complète de ces systèmes de prévention et de protection. On y retrouve :

  • le système pré-collision avec la détection des piétons
  • l’alerte de sortie de voie
  • l’alerte de sortie de voie avec l’assistance à la direction
  • les phares de route automatiques
  • le régulateur de vitesse dynamique à radar.

De plus le Toyota Tundra 2019 que vous pouvez voir à Québec, chez Ste-Foy Toyota reçoit un différentiel à glissement limité automatique qui utilise les composantes du régulateur de traction pour réduire le patinage des roues. Ce système permet de libérer le Tundra lorsqu’il s’enlise et facilite son démarrage lorsqu’il se trouve dans une sur une surface inégale ou glissante.

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