Nouveautés Toyota 2027 au Canada : tous les modèles annoncés jusqu’à maintenant

Les nouveautés Toyota 2027 commencent officiellement à se dévoiler au Canada et donnent déjà le ton pour la prochaine année-modèle, avec plusieurs changements attendus par les amateurs de la marque à Québec.

Cette fois, il ne s’agit pas uniquement de nouveaux équipements ou de quelques ajustements esthétiques. Toyota prépare notamment une transformation majeure du Highlander, qui deviendra entièrement électrique, fait évoluer ses imposants Tundra et Sequoia avec l’arrivée d’un nouveau groupe Trailhunter et bonifie plusieurs modèles déjà bien établis comme la Prius, la Corolla Hatchback, le Land Cruiser et la GR86.

L’électrification continue évidemment d’occuper une place importante, mais Toyota ne mise pas sur une seule approche. La gamme 2027 annoncée jusqu’ici réunit du 100 % électrique, de l’hybride, de l’hybride branchable et des motorisations à essence, tout en continuant de développer ses modèles axés sur la performance et le hors route.

En date du 14 août 2026, Toyota Canada a officiellement dévoilé neuf modèles 2027 si l’on considère la Prius et la Prius hybride branchable comme deux modèles distincts : le Highlander, le Tundra, le Sequoia, la Crown, le Land Cruiser, la Prius, la Prius hybride branchable, la Corolla Hatchback et la GR86.

D’autres annonces suivront certainement au cours des prochains mois. Chez Ste-Foy Toyota, nous suivons donc les dévoilements officiels de Toyota Canada afin de vous présenter ce qui est réellement confirmé pour notre marché, sans extrapoler à partir des versions offertes ailleurs dans le monde.

Voici tout ce que l’on sait jusqu’à maintenant.

Points clés à retenir

• Le Highlander 2027 est entièrement réinventé et devient un VUS 100 % électrique à trois rangées pouvant offrir jusqu’à 511 km d’autonomie estimée selon la configuration.

• Le Tundra 2027 accueille un nouveau groupe Trailhunter, en plus d’un design revu, d’un écran multimédia de 14 pouces de série et de Toyota Safety Sense 4.0.

• Le Sequoia 2027 reçoit lui aussi un groupe Trailhunter et plusieurs nouveautés technologiques et hors route.

• La Crown Limited 2027 adopte le système hybride Toyota de cinquième génération, tandis que la puissante Crown Platinum conserve son groupe propulseur Hybrid MAX de 340 chevaux.

• Le Land Cruiser 2027 demeure fidèle à son moteur hybride i-FORCE MAX de 326 chevaux, avec quelques améliorations d’équipement.

• La Prius et la Prius hybride branchable 2027 évoluent en douceur, notamment avec la climatisation automatique à deux zones de série sur toutes les versions.

• La Prius hybride branchable reçoit maintenant un câble de recharge à double tension de série, compatible avec la recharge de niveau 1 et de niveau 2.

• La Corolla Hatchback 2027 modernise surtout son environnement numérique, avec de nouveaux groupes d’instruments et un écran multimédia de 10,5 pouces sur la version XSE.

• La GR86 2027 peaufine encore son expérience de conduite, avec une réponse de l’accélérateur retravaillée, une sensation améliorée au changement de vitesse, de nouvelles finitions intérieures et la nouvelle couleur Tonnerre.

• Plusieurs modèles importants, dont le RAV4, le Tacoma, la Camry et la Corolla berline 2027, n’ont pas encore fait l’objet d’une annonce officielle de Toyota Canada au moment de publier cet article.

Toyota Highlander 2027 : une transformation complète et 100 % électrique

S’il fallait identifier la nouveauté Toyota 2027 qui marque la rupture la plus importante avec le modèle actuel, le Highlander serait certainement en tête de liste.

Pour sa cinquième génération, le Toyota Highlander 2027 devient entièrement électrique.

C’est une évolution majeure pour un nom qui occupe depuis longtemps une place importante dans la catégorie des VUS familiaux. Le Highlander 2027 devient également le premier véhicule électrique à batterie Toyota à trois rangées offert en Amérique du Nord.

Toyota revoit par la même occasion complètement son design.

La nouvelle génération adopte une silhouette plus aérodynamique et moderne, avec des ailes plus prononcées, des poignées de porte semi-encastrées et une signature lumineuse à DEL qui traverse l’avant du véhicule.

L’habitacle change tout autant. Au centre du tableau de bord se trouve désormais un écran multimédia de 14 pouces, accompagné d’un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces.

Six ou sept places à bord

Malgré sa transformation électrique, le Highlander demeure avant tout un véhicule familial.

Selon la configuration retenue, il pourra accueillir six ou sept occupants. La troisième rangée pourra également être rabattue afin de dégager jusqu’à 1 290 litres de volume de chargement derrière la deuxième rangée.

Toyota entend donc conserver la polyvalence qui a contribué au succès du Highlander, même si son architecture change complètement.

Jusqu’à 511 km d’autonomie estimée

Plusieurs configurations de batteries et de rouages sont prévues.

Le Highlander XLE à traction avant recevra une batterie de 77,0 kWh et développera une puissance annoncée de 221 chevaux. Toyota estime son autonomie à environ 458 km.

En traction intégrale, le XLE pourra être équipé de la même batterie de 77,0 kWh, pour une autonomie estimée à 431 km, ou d’une batterie de 95,8 kWh. Avec cette dernière, la puissance grimpe à 338 chevaux et l’autonomie maximale estimée par Toyota atteint 511 km.

Les versions XLE Premium et Limited utiliseront quant à elles la batterie de 95,8 kWh et la traction intégrale de série, avec une autonomie qui pourra atteindre environ 473 km selon la configuration.

Recharge NACS et alimentation bidirectionnelle

Autre changement particulièrement pertinent pour les acheteurs canadiens, le Highlander 2027 sera équipé directement d’un port de recharge NACS. Il disposera également d’un chargeur embarqué de 11 kW et d’un câble de recharge compatible avec les prises de 120 V et de 240 V.

Toyota introduira aussi la technologie Vehicle-to-Load, ou V2L, sur le Highlander.

Avec les accessoires bidirectionnels appropriés, l’énergie contenue dans sa batterie pourra servir à alimenter certains appareils externes. Une possibilité intéressante pour le camping, le chalet, les activités extérieures ou certaines situations d’urgence.

Le Highlander 2027 sera également équipé de Toyota Safety Sense 4.0.

Toyota Tundra 2027 : un nouveau Trailhunter entre en scène

Le Tundra ne change pas complètement de génération pour 2027, mais Toyota lui apporte une mise à jour particulièrement intéressante.

Visuellement, le camion pleine grandeur adopte un nouveau visage aux lignes plus verticales et plus affirmées, avec notamment une calandre hexagonale redessinée.

C’est toutefois du côté de ses capacités hors route que se trouve l’une des grandes nouveautés.

Le Tundra Trailhunter 2027

Pour la première fois, Toyota ajoute un groupe Trailhunter au Tundra. Basé sur la version SR5, celui-ci vise les conducteurs qui souhaitent obtenir un camion préparé pour l’aventure directement à sa sortie de l’usine.

Il comprend notamment des pneus Michelin LTX Trail 265/70R18, une suspension Old Man Emu améliorée, des crochets de récupération à l’avant, une protection supplémentaire du soubassement, un différentiel arrière verrouillable, le sélecteur multiterrain et la commande de marche lente.

Les roues couleur bronze et plusieurs éléments distinctifs viennent compléter son apparence.

Un TRD Pro encore plus spécialisé

Le Tundra TRD Pro reste au programme et reçoit pour 2027 de nouveaux amortisseurs FOX Enhanced Q3S spécialement calibrés.

Plus de technologie dans tous les Tundra

À l’intérieur, Toyota fait également évoluer considérablement son camion. Le Tundra 2027 recevra désormais de série un écran multimédia de 14 pouces utilisant la nouvelle génération du système multimédia Toyota. L’interface devient davantage personnalisable, notamment grâce à l’utilisation de widgets.

Toyota annonce également un enregistreur de conduite intégré utilisant certaines caméras extérieures du véhicule afin d’enregistrer de courtes séquences lorsqu’un événement est détecté.

La Clé numérique évolue elle aussi et pourra être intégrée au portefeuille numérique de certains téléphones compatibles. Toyota Safety Sense 4.0 sera également de série.

Sous le capot, Toyota conservera ses motorisations V6 biturbo à essence et i-FORCE MAX hybride.

Toyota Sequoia 2027 : encore plus prêt pour l’aventure

Le Sequoia suit une évolution similaire à celle du Tundra pour 2027. Toyota rafraîchit son design extérieur, mais surtout, le grand VUS accueille lui aussi un nouveau groupe Trailhunter.

Basé sur le Sequoia SR5, le groupe comprend notamment des pneus Michelin LTX Trail 265/70R18, une suspension Old Man Emu améliorée, des crochets de récupération à l’avant et des protections supplémentaires sous le véhicule.

Le sélecteur multiterrain, la commande de marche lente et le différentiel arrière verrouillable font également partie de la formule.

Pour les amateurs de conduite hors route encore plus poussée, le Sequoia TRD Pro 2027 adopte pour sa part les nouveaux amortisseurs FOX Enhanced Q3S, ainsi que des crochets de remorquage rouges et la nouvelle couleur Miel doré.

Un écran de 14 pouces maintenant généralisé

Le Sequoia adopte lui aussi la nouvelle génération du système multimédia Toyota, affichée sur un écran de 14 pouces de série. L’enregistreur de conduite intégré et la nouvelle Clé numérique sont aussi au programme.

Le Sequoia dispose également d’un inverseur de 2,4 kW, qui peut notamment servir à alimenter certains équipements ou accessoires électriques lorsque le véhicule est utilisé pour le camping ou les activités extérieures.

Toyota Safety Sense 4.0 sera livré de série.

Toyota prévoit offrir au Canada les versions SR5, Limited, Platinum, Édition 1794, TRD Pro et Capstone.

Une nouvelle signature visuelle pour la gamme TRD Pro

Toyota profite aussi de l’année-modèle 2027 pour donner une nouvelle personnalité à plusieurs de ses modèles TRD Pro. La nouvelle teinte Miel doré fera notamment son apparition sur les Tundra, Sequoia et Tacoma TRD Pro 2027, tandis que le 4Runner TRD Pro 2027 recevra une teinte apparentée appelée Hot Honey.

Une façon pour Toyota de créer une signature visuelle commune à plusieurs de ses modèles les plus axés sur l’aventure, même si les détails complets des gammes Tacoma et 4Runner 2027 n’ont pas encore été dévoilés au Canada.

Toyota Crown 2027 : une motorisation hybride de nouvelle génération

Depuis son arrivée au Canada, la Crown occupe une position pour le moins originale dans la gamme Toyota.

Sa silhouette emprunte à la fois à la berline et au multisegment, tandis que sa position de conduite légèrement surélevée et son niveau d’équipement la placent à part des berlines traditionnelles.

Pour 2027, Toyota fait notamment évoluer la motorisation de la version Limited.

La Crown Limited passe au système hybride de cinquième génération

La Crown Limited 2027 adopte le système hybride Toyota de cinquième génération, aussi appelé THS 5.

Celui-ci combine un moteur quatre cylindres de 2,5 litres avec des moteurs électriques à l’avant et à l’arrière ainsi qu’une traction intégrale électronique sur demande.

Toyota estime sa consommation combinée à seulement 5,9 L/100 km.

Des palettes de changement de vitesses sont également maintenant offertes de série.

La Crown Platinum demeure de son côté le choix destiné aux conducteurs recherchant davantage de performances.

Son groupe Hybrid MAX combine un moteur turbo de 2,4 litres à une transmission automatique Direct Shift à six rapports afin de générer 340 chevaux et 400 lb-pi de couple.

Elle ajoute notamment une suspension variable adaptative, des roues arrière directrices dynamiques et cinq modes de conduite.

Quelques nouveautés esthétiques

La Crown 2027 reçoit aussi certains changements visuels, dont un nouveau pare-chocs arrière et plusieurs nouvelles garnitures noir brillant.

La teinte Encre s’ajoute également aux couleurs proposées.

La Crown Platinum reçoit notamment des étriers de frein rouges et des encadrements de vitres noirs.

À bord, les deux versions continuent d’offrir deux écrans de 12,3 pouces, des sièges en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, un toit panoramique fixe et un système audio JBL à 11 haut-parleurs.

Toyota Land Cruiser 2027 : la recette reste solide

Après le retour remarqué du Land Cruiser au Canada, Toyota ne bouleverse pas sa formule pour l’année-modèle 2027.

Le VUS conserve son groupe propulseur i-FORCE MAX hybride, qui associe un moteur quatre cylindres turbo de 2,4 litres à une motorisation électrique et à une boîte automatique à huit rapports. L’ensemble développe 326 chevaux et jusqu’à 465 lb-pi de couple et sa capacité de remorquage demeure fixée à 6 000 lb.

Les quatre roues motrices permanentes et le différentiel à verrouillage électronique sont de série, tout comme la commande de marche lente et l’assistance en descente.

Trois configurations continuent d’être proposées au Canada : Land Cruiser 1958, Land Cruiser et Land Cruiser avec groupe Premium.

Pour 2027, le groupe Premium gagne notamment des sièges arrière chauffants et ventilés de série.

Le Land Cruiser 1958 conserve pour sa part son approche plus rétro, reconnaissable notamment grâce à ses phares ronds à DEL.

Le Toyota Land Cruiser 2027 est déjà commercialisé au Canada avec un PDSF de départ de 71 670 $.

Toyota Prius 2027 : une évolution axée sur le confort

La Prius ne fait pas l’objet d’une refonte en 2027. Toyota apporte plutôt quelques améliorations ciblées à une formule déjà bien établie.

La principale nouveauté est l’ajout de la climatisation automatique à deux zones de série sur toutes les versions.

La Prius continue d’utiliser le système hybride Toyota de cinquième génération.

Son moteur à essence de 2,0 litres fonctionne avec les composantes électriques et une traction intégrale électronique sur demande afin de produire une puissance combinée de 196 chevaux.

Toyota annonce une consommation combinée de seulement 4,8 L/100 km.

La Prius conserve ainsi le positionnement qu’elle a adopté depuis sa dernière refonte : une voiture toujours extrêmement efficace, mais désormais beaucoup plus expressive sur les plans du design et de la conduite.

La Prius XLE AWD 2027 affiche un PDSF de départ de 39 000 $ et est maintenant en vente au Canada.

Toyota Prius hybride branchable 2027 : la recharge devient encore plus pratique

La Prius hybride branchable bénéficie elle aussi de la climatisation automatique à deux zones de série.

Elle reçoit toutefois une nouveauté supplémentaire intéressante pour les propriétaires qui souhaitent adapter facilement leur recharge à différents environnements.

Toyota fournit maintenant de série un câble de recharge à double tension compatible avec les niveaux 1 et 2.

Il devient ainsi possible d’utiliser le câble avec différentes installations électriques compatibles, sans avoir à choisir dès le départ entre un câble uniquement destiné à une prise conventionnelle ou à une alimentation de 240 V.

La motorisation hybride branchable continue pour sa part de développer une puissance combinée de 220 chevaux.

La formule demeure particulièrement intéressante pour les conducteurs capables de recharger régulièrement à la maison. Une grande partie des déplacements quotidiens peut être effectuée en mode électrique, tandis que le moteur à essence reste disponible pour les plus longs trajets.

La Prius hybride branchable SE 2027 affiche un PDSF de départ de 41 080 $ et est maintenant offerte au Canada.

Toyota Corolla Hatchback 2027 : un habitacle plus numérique

Pas de transformation mécanique importante pour la Corolla Hatchback en 2027.

Elle conserve son moteur quatre cylindres de 2,0 litres développant 169 chevaux et son format compact, mais Toyota modernise son environnement technologique.

• Les versions SE reçoivent maintenant de série un groupe d’instruments numériques de 7 pouces.

• La Corolla Hatchback XSE va beaucoup plus loin en adoptant un groupe d’instruments numériques de 12,3 pouces.

• La XSE reçoit également un nouvel écran tactile multimédia de 10,5 pouces, comparativement à l’écran de 8 pouces des autres versions.

Apple CarPlay et Android Auto sans fil demeurent proposés, tandis que Toyota Safety Sense 3.0 est de série.

La gamme canadienne comprend les versions SE, SE Plus, SE avec groupe Amélioré et XSE.

La Corolla Hatchback SE 2027 affiche un PDSF de départ de 25 770 $ et est maintenant disponible au Canada.

Toyota GR86 2027 : Toyota peaufine encore sa sportive

Les amateurs de conduite n’ont pas été oubliés pour 2027.

Toyota Canada a confirmé le 4 août 2026 plusieurs améliorations pour la GR86, sa sportive compacte 2+2 à propulsion arrière.

Plutôt que de modifier radicalement la voiture, l’équipe de GAZOO Racing s’est concentrée sur des détails qui peuvent faire une vraie différence derrière le volant.

Une réponse de l’accélérateur retravaillée

Les ingénieurs ont notamment affiné la relation entre la pression exercée sur la pédale d’accélérateur et le couple transmis afin d’obtenir une réponse plus fluide et plus linéaire.

Le passage entre la quatrième et la cinquième vitesse a lui aussi fait l’objet d’un travail particulier sur les modèles à boîte manuelle.

Toyota a notamment élargi légèrement le chanfrein de l’interverrouillage du levier de vitesses afin d’obtenir une sensation plus naturelle et plus fluide lors des changements de rapport.

Ce sont de petites modifications sur papier, mais elles illustrent bien la philosophie derrière la GR86 : plutôt que de chercher uniquement à augmenter les chiffres de puissance, Toyota continue de travailler sur les sensations transmises au conducteur.

Toujours 228 chevaux et une boîte manuelle disponible

• La GR86 conserve son moteur quatre cylindres à plat atmosphérique de 2,4 litres, qui développe 228 chevaux et 184 lb-pi de couple.

• Un différentiel arrière à glissement limité Torsen est également de série.

• La boîte manuelle à six vitesses demeure évidemment offerte, tout comme une boîte automatique à six rapports munie de palettes de changement de vitesses.

• Avec un poids débutant à seulement 1 275 kg pour le modèle de base à boîte manuelle, la GR86 continue de privilégier une approche relativement légère et directe de la conduite sportive.

Nouvelle couleur Tonnerre et intérieur Rouge cockpit

L’année-modèle 2027 apporte également quelques changements visuels.

Une nouvelle couleur extérieure baptisée Tonnerre rejoint la palette. Cette teinte gris uni change légèrement d’apparence selon la lumière et fait ressortir les lignes sculptées de la carrosserie.

Les versions Premium peuvent aussi recevoir un nouvel intérieur Rouge cockpit.

Celui-ci combine notamment de l’Ultrasuède noir, des garnitures en cuir rouge sur les traversins, des tapis protecteurs rouges et des garnitures rouges dans les portières.

Toyota propose aussi une nouvelle finition noir fonte sur plusieurs commandes et points de contact intérieurs des modèles haut de gamme.

Des systèmes d’aide à la conduite bonifiés

Les changements ne s’arrêtent pas au plaisir de conduire.

Toyota affirme avoir pratiquement doublé la portée de détection de la caméra stéréoscopique utilisée notamment avec le régulateur de vitesse.

Une caméra monoculaire supplémentaire a aussi été ajoutée afin d’améliorer la détection de certains objets à proximité des intersections.

La gamme canadienne comprend trois configurations : GR86, GR86 Premium manuelle et GR86 Premium automatique.

Le PDSF débute à 33 400 $ pour la GR86, à 36 790 $ pour la Premium manuelle et à 38 365 $ pour la Premium automatique.

La Toyota GR86 2027 est maintenant en vente au Canada.

Toyota 2027 : les nouveautés annoncées en un coup d’œil

Modèle	Principale nouveauté 2027	Disponibilité annoncée
Highlander 2027	Nouvelle génération 100 % électrique, jusqu’à 511 km d’autonomie estimée	Fin 2026 / début 2027
Tundra 2027	Nouveau design, Trailhunter, écran 14 po et TSS 4.0	Détails complets à venir à l’automne 2026
Sequoia 2027	Trailhunter, technologies bonifiées et TSS 4.0	Détails complets à venir à l’automne 2026
Crown 2027	Nouveau système hybride THS 5 sur Limited	Automne 2026
Land Cruiser 2027	Équipement bonifié sur le groupe Premium	Maintenant en vente
Prius 2027	Climatisation automatique à deux zones de série	Maintenant en vente
Prius hybride branchable 2027	Câble de recharge à double tension de série	Maintenant en vente
Corolla Hatchback 2027	Instrumentation numérique bonifiée et écran 10,5 po sur XSE	Maintenant en vente
GR86 2027	Conduite peaufinée, couleur Tonnerre et nouvel intérieur Rouge cockpit	Maintenant en vente

Et les RAV4, Tacoma, Camry, Corolla et autres Toyota 2027?

La gamme 2027 de Toyota est encore loin d’être entièrement dévoilée.

Au 14 août 2026, Toyota Canada n’a pas encore publié les informations officielles concernant plusieurs véhicules très attendus pour cette année-modèle.

C’est notamment le cas du RAV4 2027, du Tacoma 2027, de la Camry 2027, de la Corolla berline 2027, du Grand Highlander 2027 et du 4Runner 2027.

Certaines informations peuvent circuler ailleurs, notamment concernant des véhicules destinés au marché américain. Il faut toutefois demeurer prudent.

Les versions, groupes d’options, équipements, motorisations, prix et même certaines caractéristiques techniques peuvent varier d’un marché à l’autre.

Pour cette raison, nous préférons nous appuyer sur les annonces officielles de Toyota Canada avant de présenter un modèle comme étant confirmé pour le marché canadien.

Cet article pourra donc être mis à jour au fil des prochains dévoilements.

Une gamme Toyota 2027 qui commence fort

Même si tous les modèles n’ont pas encore été dévoilés, les premières annonces permettent déjà d’entrevoir une année 2027 particulièrement intéressante chez Toyota.

Le changement le plus spectaculaire est évidemment celui du Highlander. Transformer un VUS familial aussi établi en véhicule entièrement électrique à trois rangées représente une évolution majeure.

Mais la stratégie Toyota va beaucoup plus loin.

La Crown et les Prius continuent de démontrer l’importance de l’hybride. La Prius hybride branchable offre une autre façon d’intégrer davantage de conduite électrique au quotidien. Le Land Cruiser, le Tundra et le Sequoia montrent que l’électrification peut aussi accompagner des véhicules conçus pour les gros travaux et l’aventure. Et avec la GR86, Toyota continue parallèlement de développer une voiture qui place le plaisir de conduire au premier plan.

Autrement dit, il n’y a pas une seule recette Toyota pour 2027.

Il y en a plusieurs.

Et avec des modèles aussi importants que le RAV4, le Tacoma, la Corolla et la Camry qui restent encore à confirmer, les prochains mois pourraient nous réserver d’autres annonces majeures.

Vous pensez changer de véhicule prochainement? Passez nous voir chez Ste-Foy Toyota. Notre équipe pourra vous présenter les modèles 2027 déjà disponibles, vous renseigner sur ceux qui s’en viennent et vous aider à déterminer s’il est plus avantageux pour vous de choisir un Toyota actuellement en inventaire ou d’attendre l’arrivée d’une nouveauté 2027.

FAQ sur les Toyota 2027 au Canada

Quels modèles Toyota 2027 ont déjà été annoncés au Canada?

En date du 14 août 2026, Toyota Canada a officiellement communiqué de l’information sur le Highlander 2027, le Tundra 2027, le Sequoia 2027, la Crown 2027, le Land Cruiser 2027, la Prius 2027, la Prius hybride branchable 2027, la Corolla Hatchback 2027 et la GR86 2027.

D’autres modèles devraient être annoncés au cours des prochains mois.

Quels Toyota 2027 sont déjà disponibles au Canada?

Au moment de publier cet article, Toyota Canada indique notamment que le Land Cruiser 2027, la Prius 2027, la Prius hybride branchable 2027, la Corolla Hatchback 2027 et la GR86 2027 sont déjà en vente.

On vous invite toutefois à valider la disponibilité réelle d’un modèle ou d’une version précise directement en concession.

Le Toyota Highlander 2027 sera-t-il uniquement électrique?

Oui. Toyota a annoncé une transformation complète du Highlander pour sa cinquième génération. Le Highlander 2027 destiné au marché canadien sera un véhicule électrique à batterie offert avec différentes configurations, dont certaines à traction intégrale.

Quelle sera l’autonomie du Toyota Highlander 2027?

Toyota estime que l’autonomie pourra atteindre jusqu’à 511 km avec certaines configurations équipées de la batterie de 95,8 kWh. L’autonomie varie toutefois selon la version, la batterie et le rouage choisis.

Comme pour tout véhicule électrique, l’autonomie réelle pourra aussi varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la température, la vitesse, l’utilisation du chauffage ou de la climatisation et les conditions routières.

Le Toyota Tundra 2027 sera-t-il hybride?

Toyota continuera d’offrir son groupe propulseur i-FORCE MAX hybride sur le Tundra 2027, en plus de configurations utilisant le V6 biturbo à essence.

La disponibilité précise des différentes motorisations dépendra des versions et configurations canadiennes annoncées par Toyota.

Qu’est-ce que le groupe Trailhunter offert sur les Tundra et Sequoia 2027?

Trailhunter est un ensemble destiné aux conducteurs recherchant davantage de capacités hors route directement à la sortie de l’usine.

Sur les modèles 2027 annoncés, il comprend notamment des éléments comme une suspension Old Man Emu améliorée, des pneus adaptés au hors route, des protections supplémentaires sous le véhicule ainsi que différentes technologies favorisant la conduite sur terrain difficile.

Quelle est la différence entre la Prius 2027 et la Prius hybride branchable 2027?

La Prius 2027 est une hybride conventionnelle : sa batterie se recharge automatiquement pendant la conduite et elle n’a pas besoin d’être branchée.

La Prius hybride branchable possède une batterie de plus grande capacité qui peut être rechargée sur une source d’électricité. Elle peut ainsi parcourir une partie des déplacements en utilisant uniquement l’électricité avant de fonctionner comme un véhicule hybride lorsque la charge disponible diminue.

La Toyota GR86 2027 est-elle toujours offerte avec une boîte manuelle?

Oui. Toyota continue d’offrir une boîte manuelle à six vitesses sur la GR86 2027, notamment sur la version de base et la GR86 Premium manuelle.

Une version Premium avec boîte automatique à six rapports et palettes de changement de vitesses demeure également disponible.

Combien coûte la Toyota GR86 2027?

Toyota Canada annonce un PDSF de départ de 33 400 $ pour la GR86 2027 de base. La GR86 Premium manuelle débute à 36 790 $, tandis que la GR86 Premium automatique affiche un PDSF de départ de 38 365 $.

Le Toyota RAV4 2027 a-t-il déjà été annoncé?

Pas encore au Canada au moment de publier cet article.

Même si le RAV4 est évidemment l’un des modèles les plus attendus de la gamme, nous préférons attendre une annonce officielle de Toyota Canada avant de confirmer ses caractéristiques, ses versions ou sa disponibilité pour l’année-modèle 2027.

Quand les autres Toyota 2027 seront-ils dévoilés?

Toyota n’annonce pas nécessairement tous ses modèles d’une nouvelle année-modèle au même moment.

Les annonces sont généralement réparties sur plusieurs mois en fonction du calendrier de commercialisation de chaque véhicule. Cet article sera donc appelé à évoluer à mesure que Toyota Canada dévoilera de nouveaux modèles 2027.

Où obtenir de l’information sur les Toyota 2027 à Québec?

L’équipe de Ste-Foy Toyota peut vous renseigner sur les modèles 2027 déjà annoncés, leur disponibilité ainsi que les prochains véhicules attendus.

Vous pouvez également nous consulter pour comparer un modèle 2027 à un véhicule actuellement disponible et déterminer lequel correspond le mieux à vos besoins, votre échéancier et votre budget.