Crown2026

La Toyota Crown 2026 redéfinit ce qu’une berline peut être : hybride de série, traction intégrale AWD sur les deux versions, et un niveau de finition qui rivalise avec l’entrée de gamme Lexus, à un prix Toyota.

Offerte exclusivement en motorisation hybride, elle se décline en deux versions (Limited et Platinum) avec des caractères bien distincts. Que vous cherchiez l’efficacité au quotidien ou la performance sans compromis, la Crown répond à votre style de conduite.

Une berline hybride comme nulle autre pareille

La Crown n’est pas une berline ordinaire. Elle mêle la silhouette allongée d’une grande berline à une hauteur de caisse plus élevée que la Camry, une position de conduite surélevée et une motorisation 100 % hybride.

Le résultat : un véhicule qui convient à ceux qui trouvent les berlines trop basses et les VUS trop imposants. La Crown occupe un espace unique dans la gamme Toyota, et dans le paysage automobile québécois.

Un style qui se remarque dans la région

Le design extérieur de la Crown s’impose immédiatement, avec sa ligne de toit en coupé, ses phares DEL effilés et ses feux arrière qui traversent toute la largeur de la carrosserie. Les jantes de 19 po en alliage sur la Limited, et de 21 po sur la Platinum, renforcent la présence au sol.

Quatre couleurs extérieures sont disponibles au Québec : Blanc oxygène, Ligne d’arrivée rouge, Noir et Heavy métal. L’intérieur est proposé en cuir souple Noir sur les deux versions.

Un habitacle pensé pour la technologie et le confort

L’intérieur de la Crown s’impose comme l’un des plus aboutis de la gamme Toyota. À bord, les occupants profitent de sièges en cuir souple chauffants et ventilés à l’avant et à l’arrière, d’un écran multimédia Toyota de 12,3 po, du système audio JBL à 11 haut-parleurs avec technologie Clari-Fi et d’un chargeur sans fil Qi monté verticalement.

Le tableau de bord numérique de 12,3 po et l’Apple CarPlay et Android Auto sans fil sont de série sur les deux versions. L’affichage tête haute avec navigation (NAVI) est réservé à la Platinum.

Crown Limited ou Crown Platinum : laquelle vous correspond ?

Les deux versions partagent l’essentiel : hybride, AWD de série, 5 places, 430 litres de coffre et 8 coussins gonflables. Ce qui les distingue, c’est la motorisation, le système de traction et le niveau de performance.

La Limited : l’efficacité au quotidien

La Crown Limited, c’est l’équilibre parfait entre sobriété et raffinement. Son moteur hybride de 4e génération (2,5 L, 236 ch) consomme 5,7 L/100 km en cycle combiné. Un chiffre remarquable pour une berline avec traction intégrale. La transmission CVT-F assure une conduite fluide et silencieuse, que vous soyez sur le boulevard Laurier ou sur l’autoroute 20 vers Montréal.

C’est le choix de la majorité des acheteurs : confort, économie et fiabilité au rendez-vous, sans concession sur l’équipement.

La Platinum : la performance sans compromis

La Crown Platinum change de registre avec son système HYBRID MAX. Son moteur turbo de 2,4 L couplé à deux moteurs électriques développe 340 ch et 400 lb-pi de couple. La boîte automatique à 6 rapports, l’AWD permanente (eAXLE) et la suspension variable adaptative (AVS) transforment la conduite en une expérience physiquement différente de la Limited.

Les roues arrière directrices dynamiques améliorent la maniabilité en ville et la stabilité à haute vitesse. Pour qui apprécie la conduite autant que le confort, la Platinum offre une expérience quasi sportive dans un écrin de berline premium.

La Crown 2026 et les hivers québécois

La traction intégrale AWD est de série sur les deux versions de la Crown. Ce n’est pas une option, et ce n’est pas un hasard pour un marché comme le Québec.

Deux systèmes AWD, une même philosophie

Les deux versions de la Crown sont équipées d’un rouage intégral électronique, mais leur fonctionnement diffère. Sur la Limited, le moteur électrique arrière s’active automatiquement lorsque la situation le demande : départ glissant, virage sous-virant, montée verglacée. La grande majorité du temps, les roues avant assurent la traction, ce qui préserve la consommation.

Sur la Platinum, l’essieu arrière électronique (eAXLE) fonctionne en continu et distribue la puissance de façon permanente entre les deux essieux. La motricité est plus précise, l’accélération plus linéaire et la différence se ressent sur une route enneigée comme sur un accélérateur enfoncé à mi-parcours.

Toyota Safety Sense 3.0 de série sur les deux versions

La Crown embarque la suite complète Toyota Safety Sense 3.0, incluant le système précollision avec détection des piétons, cyclistes et piétons de nuit, le régulateur de vitesse dynamique à radar, l’aide au maintien de voie, l’assistance dans les embouteillages (TJA), l’alerte de circulation transversale avant (FCTA) et le moniteur d’angles morts.

Le moniteur à vue panoramique (PVM), les essuie-glaces activés par la pluie et le dégivreur d’essuie-glace complètent l’arsenal pour les conditions hivernales de la région.

Votre Toyota Crown 2026 chez Ste-Foy Toyota

Nous vous accueillons au 2777, boulevard du Versant-Nord, à Ste-Foy. Notre équipe de conseillers est disponible pour vous présenter la Crown Limited et la Crown Platinum, répondre à vos questions et organiser un essai routier selon votre emploi du temps.

Si vous avez besoin de solutions de financement, notre département financier peut étudier votre dossier quel que soit votre historique de crédit.

Ste-Foy Toyota, c’est aussi une note Google de 4,9/5 sur plus de 6 600 avis et le prix national CADA 2019 pour la performance exceptionnelle d’une concession automobile.

Questions fréquentes sur la Toyota Crown 2026

Quelle est la différence entre la Toyota Crown Limited et Platinum 2026 ?

La Crown Limited embarque le système hybride Toyota de 4e génération (4 cyl. 2,5 L, 236 ch) avec une boîte CVT et une traction intégrale AWD sur demande. La Crown Platinum monte en gamme avec le système HYBRID MAX (turbo 2,4 L, 340 ch, 400 lb-pi), une boîte automatique à 6 rapports, une AWD permanente (eAXLE), une suspension variable adaptative (AVS) et des roues arrière directrices dynamiques. À l’extérieur, les jantes passent de 19 po (Limited) à 21 po (Platinum). La Platinum ajoute aussi l’affichage tête haute avec navigation et le coffre à ouverture électrique avec capteur de pied.

La Toyota Crown 2026 est-elle bien adaptée à l’hiver au Québec ?

Oui, sans réserve. Les deux versions sont équipées de la traction intégrale AWD de série. La suite Toyota Safety Sense 3.0, incluse de série, intègre le contrôle de stabilité du véhicule (VSC), le régulateur de traction (TRAC) et le système précollision actif. Les essuie-glaces dégivrants au pare-brise, le dégivreur de lunette arrière et les rétroviseurs extérieurs chauffants complètent l’équipement pour les conditions hivernales de la région de Québec.

Peut-on essayer la Toyota Crown 2026 chez Ste-Foy Toyota ?

Oui. Notre équipe vous accueille au 2777, boulevard du Versant-Nord, à Ste-Foy, pour un essai routier sur rendez-vous. Un service de navette gratuit est disponible pour les clients dont le véhicule est à l’atelier, couvrant Ste-Foy, Cap-Rouge, Lévis et Charlesbourg. Utilisez le formulaire en ligne ou appelez-nous directement pour choisir le moment qui vous convient.

La Toyota Crown 2026 est-elle éligible à des subventions au Québec ?

Non. La Crown 2026 est un hybride non rechargeable (HEV) : elle recharge elle-même sa batterie sans jamais avoir besoin d’être branchée. Elle n’est donc pas admissible au programme Roulez vert du gouvernement du Québec ni au programme fédéral PAVÉ, tous deux réservés aux véhicules entièrement électriques (BEV) et aux hybrides rechargeables (PHEV). Si les incitatifs gouvernementaux sont une priorité pour vous, la Prius Prime ou le bZ4X sont des alternatives à considérer dans notre gamme.