Toute la gamme TRD Pro de Toyota

Chez Toyota, la gamme de véhicules TRD Pro vous font une promesse. Une promesse de capacités hors route supérieures, d’équipements exclusifs testés en conditions extrêmes et d’un style qui annonce la couleur dès le premier regard. En 2025, cette gamme réunit les véhicules les plus robustes de la marque : le Tacoma, le 4Runner, le Tundra et le Sequoia. Chacun de ces véhicules a été peaufiné par Toyota Racing Development pour affronter nos hivers québécois, les chemins forestiers et les longues escapades avec votre famille et tout son équipement. Si vous cherchez un VUS ou un pick-up taillé pour l’aventure, sans compromis sur la sécurité ni la fiabilité, la gamme TRD Pro est vraiment faite pour vous.

Qu’est-ce que TRD Pro ?

TRD Pro désigne les versions hautement orientées hors route des camions et VUS Toyota. Elles se distinguent par une suspension spécifiquement calibrée, des plaques de protection, des pneus tout-terrain plus agressifs, un échappement à la sonorité affirmée, des éléments esthétiques exclusifs et, surtout, par une sélection d’aides à la conduite tout-terrain (Multi-Terrain Select, Crawl Control, blocage de différentiel selon le modèle). Toyota confirme que l’ensemble de la famille TRD Pro reçoit régulièrement une couleur exclusive par année-modèle, tradition reconduite avec l’annonce de la couleur « bleu Nouvelle Vague » pour l’année 2026.

Le Tacoma TRD Pro

La nouvelle génération du Tacoma a propulsé la version TRD Pro au sommet de sa catégorie. Sous le capot, le groupe hybride i-FORCE MAX associe un 4-cylindres 2,4 L turbo à un moteur électrique intégré à la boîte 8 rapports pour un total de 326 ch et 465 lb-pi de couple. Résultat : des reprises musclées à bas régime et une efficacité relevée, idéale autant pour les trajets urbains que pour le hors route. Ce groupe est de série sur TRD Pro.

Côté châssis, il reçoit des amortisseurs FOX QS3 à trois positions avec réservoirs déportés à l’arrière, des butées de fin de course à piston flottant (IFP) et, grande nouveauté de cette génération, des sièges avant IsoDynamic Performance. Leur architecture limite les mouvements verticaux et latéraux du buste lorsque les chemins sont inégaux, ce qui maintient mieux l’alignement tête-cou/corps et réduit la fatigue sur de longues sections accidentées. On retrouve aussi le mécanisme de déconnexion de barre stabilisatrice (SDM) pour maximiser l’articulation en franchissement.

L’équipement technologique suit également les avancées de la marque : Toyota Safety Sense 3.0, écran jusqu’à 14 po, modes de conduite, Multi-Terrain Select et Crawl Control pour les passages plus techniques, sans oublier un ensemble pneumatique tout-terrain et pare-chocs avant à forte garde au sol. La capacité de remorquage maximale du Tacoma hybride TRD Pro atteint environ 6 000 lb, suffisante pour une motoneige, des VTT ou une petite roulotte d’expédition.

Le 4Runner TRD Pro

Revu de fond en comble pour 2025, le 4Runner reste fidèle à sa mission : être un véhicule aussi à l’aise au quotidien qu’en sentier. Il adopte lui aussi la plateforme TNGA-F avec cadre échelle et propose l’hybride i-FORCE MAX, de série sur sa version TRD Pro, pour des performances supérieures et une meilleure efficience. Toyota précise que cette motorisation s’accompagne d’éléments spécifiques comme l’admission et l’échappement TRD afin d’optimiser la respiration du moteur, tandis qu’une barre lumineuse LED de 20 po qui s’intègre à la calandre héritage « TOYOTA », complétée par des antibrouillards RIGID Industries.

En chiffres, le 4Runner 2025 peut développer entre 278 et 326 ch selon la motorisation (essence ou hybride), pour un couple maximum allant jusqu’à 465 lb-pi avec l’i-FORCE MAX, une puissance notable qui se ressent autant sur l’autoroute que dans les montées les plus techniques. Comme pour le reste des versions TRD Pro, le 4Runner ajoute à ses équipements une sélection complète d’aides hors route et une suspension calibrée pour encaisser les coups sans broncher.

Le Tundra TRD Pro

Le Tundra TRD Pro est le pick-up pleine grandeur par excellence de Toyota. Son moteur V6 biturbo i-FORCE MAX électrifié développe 437 ch et 583 lb-pi de couple. Cette motorisation réactive grâce au moteur électrique intégré vous offre de quoi déplacer sereinement charge et passagers, ou tracter une roulotte familiale sans effort.

Au-delà de la puissance, la version TRD Pro du Tundra ajoute une suspension et des composants dédiés au hors route, des plaques de protection, une admission et un échappement à la sonorité TRD et l’option de sièges IsoDynamic semblables à ceux du Tacoma — pratique lors de vos sorties hors des sentiers battus.

Le Sequoia TRD Pro

Besoin de trois rangées, d’un coffre généreux et de capacités hors route ? Le Sequoia TRD Pro reprend la recette gagnante du Tundra avec la même motorisation i-FORCE MAX développant 437 ch et 583 lb-pi, mais dans un VUS pleine grandeur truffé de technologies et d’éléments de confort. C’est le compagnon parfait pour des expéditions familiales où l’on alterne route et gravier, remorque et bagages, le tout avec la tranquillité d’esprit qui vient avec les véhicules Toyota.

Pourquoi choisir un véhicule de la gamme TRD Pro au Québec ?

Nos routes et nos changements de saisons réclament des véhicules capables, fiables et bien pensés. La calibration de suspension TRD Pro absorbe aussi bien les trous, que la neige durcie et les chemins défoncés avec une aisance remarquable. Les systèmes comme le Multi-Terrain Select et le Crawl Control facilitent la traction en pente glissante ou sur un chemin de terre. L’hybridation i-FORCE MAX de dernière génération apporte un couple immédiat et une efficience appréciable lorsque l’on enchaîne autoroute, ville et sentier. Un vrai atout pour qui veut un seul véhicule pour tout faire.

TRD Pro vs. TRD Off-Road : quelle différence ?

La gamme Toyota propose plusieurs niveaux d’aptitudes. Les versions TRD Off-Road ajoutent déjà des éléments clés (différentiel arrière à verrouillage électronique, calibrations de suspension, plaques de protection, etc.). TRD Pro, c’est l’étape au-dessus : amortisseurs hautes performances, composants renforcés, pneus et géométries optimisés, et des exclusivités de design. Si vous sortez souvent des routes pavées, si vous tractez ou si vous recherchez l’expérience du hors route, TRD Pro est la version qui fait le plus de sens dès le départ.

Conseils de choix rapide

• Vous voulez un pick-up polyvalent, facile à stationner et hyper compétent en sentier ? Le Tacoma TRD Pro. Son format intermédiaire et ses sièges IsoDynamic en font un roi des chemins étroits.

• Vous préférez un VUS dédié à l’aventure, à 5 ou 7 places, au style intemporel ? Le 4Runner TRD Pro : l’icône modernisée, avec l’i-FORCE MAX de série pour 2025.

• Vous avez de gros besoins de remorquage et d’espace cabine ? Le Tundra TRD Pro : couple monumental et composants TRD pour l’endurance.

• Vous cherchez un VUS 3 rangées hautement capable ? Le Sequoia TRD Pro combine la puissance du Tundra à l’habitabilité et au confort longue distance.

Voici un court récapitulatif des différents modèles TRD Pro et de leurs principales caractéristiques :

Conclusion : prêt pour l’essai routier ?

La famille TRD Pro réunit le meilleur du savoir-faire Toyota en matière de robustesse, de technologies d’assistance hors route et d’efficacité moderne grâce à l’hybridation i-FORCE MAX. Que vous optiez pour le Tacoma, le 4Runner, le Tundra ou le Sequoia, vous partez avec un véhicule prêt à vous suivre loin… très loin.

Avant de boucler votre choix, passez voir nos véhicules TRD disponibles chez Ste-Foy Toyota !